上海首条“镇内轨交”31日起在闵行运营，每天17小时预计客流逾8万

闵行报记者 毛海萍 崔松鸽 | 文

坐了一年的浦江3路，终于可以地铁直通家门口了。

    住在浦江线第三站旁边，翘首以盼ing...... 

    期待了很久了，早上公交车实在太堵了。

    浦江线，浦江人民的呼唤听到了吗？

 告诉大家一个超级好消息  

刚刚，

申通地铁说：

浦江线即将上线！

为我们“浦江线”打电话！

hi，我是浦江线！
你知道我在等你吗？久等了！3月31日将和大家初次见面，请多指教~

    正式自我介绍下——

    姓名：浦江线

    原名：上海地铁8号线三期

    身高：6.689公里

    特点：无人驾驶+APM胶轮路轨系统

   工作时间：全天运营17小时

   工作特点：终年无休，早出晚归。初期运营，工作日高峰时段最短间隔3分20秒，双休日全天运营均匀间隔6分钟。

    作息时间：起点站汇臻路站最早5点40分首发，最晚22:42分到达（结束运营）。

重要提醒

1、8号线市光路站到沈杜公路站末班车到达时间23:35，浦江线沈杜公路站往汇臻路站末班车发车时间为22:30，提醒夜间在沈杜公路站换乘浦江线的乘客，注意末班车乘车衔接，22:30后，请换乘地面公交。

2、车辆链接区域禁止站立停留。由于浦江线采用胶轮轨交，且车体编组少、相对轻巧，乘坐体验更接近公交车，车辆开行时有小幅晃动，提醒大家务必站稳拉好扶手，注意安全。

3、站内醒目位置设有多处求助对讲装置，列车上也有多处紧急呼叫按钮，乘客有需要时可便捷地联系到工作人员。6个站点均设有无障碍电梯，使用时如遇突发状况，可使用电梯旁或轿厢内的紧急呼叫按钮求助。

4、地面公交不撤销

浦江线沿线6个轨交站点公交线路配套统计表
轨交站点	公交站名	条数	停靠线路	备注
沈杜公路站 (22 条)	枢纽站内	10	浦江8路、浦江10路、浦江15路、浦江20路、183、浦江11路、江平专线、海航专线、海沈线、航大专线（停联达路）
浦星公路沈杜公路	8	浦江16路、浦江3路、闵行12路、南申专线、浦江13路、闵行42路、闵行38路  、江五线	浦江16路、浦江13路、闵行42路  、闵行38路（南向北单向）
沈杜公路浦星公路	5	175、闵行10路、芦杜专线、浦江9路、  闵行12路	闵行12路（东向西单向）
三鲁公路站 (10 条）	三鲁公路浦放路  (建岗）	10	174、183、772、闵行20路、浦江11路  、芦杜专线、沪塘专线、江五线、浦江1路、浦江6路	183、浦江11路(北向南单向）
闵瑞路站 (9条）	三鲁公路浦连路	3	浦江11路、183、江五线
三鲁公路浦涛路 (王家门）	5	772、闵行20路、南华专线、沪塘专线  、芦杜专线
闵瑞路三鲁公路	1	浦江6路
浦航路站 (5条）	三鲁公路浦航路  (桃园）	5	772、闵行20路、沪塘专线、江五线、  芦杜专线
东城一路站 (5条）	三鲁公路新闸航路	5	772、闵行20路、沪塘专线、江五线、  芦杜专线
汇臻路站  (3条）	鲁南路汇臻路	3	浦江2路、浦江19路、南华专线

这也是闵行自首个“区内轨交”五号线记录后，再创首个“镇内轨交”记录。

 千呼万唤始出来

    上海规划图又加上一笔，

    简直是

    霸

    气

    侧

    漏

    ！

马上要成为上海地铁大家族的新成员，激动……APM浦江线3月31日首班车起开通试运营后，上海轨道交通全网络运营线路总长将增至673公里（含磁浮），车站数增至395座，换乘车站增至53座。

有多牛呢？欣赏黑科技请戳

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诞生记

2014

07.11

工程可行性研究报告获市发改委批复，顺利拿到“准生证”。

2015

12月

正式动工。

2017

01.19

首列列车抵达浦江镇。

2017

01.25-02.08

对轨交8号线二期沈杜公路站实施改造，为对接轨交浦江线做准备。

2017

5月初

8号线三期被市地名办正式更名为“轨道交通浦江线”。

2017

05.26

进入动车信号调试阶段。

2017

9月

获得信号系统安全证书，开展全线运营跑图演练。

2018

03.23

通过了试运营专家评审。

2018

03.31

上线啦！

我这张小脸，他们说”读你千遍也不厌倦“

可自助购票及充值

5个站点均配备公厕

浦江线车站倡导乘客自助服务，站台内为大家准备了自助售票机、自助补票机、自助充值机等。乘客可购买地铁单程票，票卡无法进出站时，可通过补票机查询，并按提示进行自助操作。

站内现阶段所有充值机均可使用手机支付、银联支付和现金支付等多种方式支付，当然如需人工票务服务，也可通过客服中心旁的求助对讲按钮呼叫工作人员。浦江线6个站点，尽管运营完全程单程只需十几分钟，但是还保不准出现“内急”，6个站点均配备有公厕。具体位置如下（含你最关心的时刻表）：

沈杜公路站：1号口站外

三鲁公路站：1号口站外

闵瑞路站：2号口地面层

浦航路站：2号口地面层

东城一路站：2号口地面层

汇臻路站：1号口地面层

日均客流量预测8.4万

服务大浦江至少35万人

浦江线开通后，上海轨道交通网络总里程将从666公里增至673公里，尽管我还没有开始为大家服务，已经有不少朋友开始对我“评头论足”了！你听——

浦江线串联起了浦江镇杜行、鲁汇地区大量的大居以及浦江郊野公园、仁济南院、五官科医院等流量热点，主要服务整个大浦江地区，解决最后1公里，缓解居民出行难问题，在线路走向上较为灵活，站间距短。

由于浦江线采用胶轮轨交，且车体编组少、相对轻巧，乘坐体验更接近公交车，车辆开行时有小幅晃动，提醒大家务必站稳拉好扶手，注意安全。

浦江线开通后，闵行区域内周边居住区浦江镇和浦锦路街道至少有35万人受益。另外奉贤北部地区的金汇、浦东新区的航头等周边邻近地区的居民，也多了前往上海中心城区的路径。

浦江线开通后，至少为大浦江地区35万人出行提供便利（浦江镇供图）

专业“铁丝”甚至估计，开通初期，每天日均客流量保守估计5万左右，今后逐步会增加到10万左右。据项目方的客流预测，汇臻路段-沈杜公路站2018年预测结果显示，全日客流8.4万人次，全日高断面客流3.9万人次，客流强度每公里1.32万人，高峰高断面客流每小时0.85万人次，高峰高断面位置在三鲁公路站-沈杜公路站。

高断面，简单粗暴可理解为“瞬时最大客流”，如早上8点10分-15分是莘庄站瞬时客流最大的时段，这个时候就是莘庄站的早高峰高断面

预计高峰时期每小时8500人

据悉，浦江线采用的车型为中国中车南京浦镇工厂生产的庞巴迪INNOVIA APM 300，全列车4节编组，中间贯通，额定载客568人，载满726人，听说比广州APM采用的INNOVIA APM100更先进些呢。

浦江线实景，高级灰是我的主色调，怎么样，帅吧？

“浦江线所采用的车型，是阿联酋迪拜国际机场联络线所用的同款车型，运输、观光两相宜，”专业人士分析，在容量和运能上，高峰时段可能还会出现稍显拥挤的情况。根据上海历条新线开通情况，浦江线开通后，客流也不是一蹴而就上去的。”

这款车型的原始版（庞巴迪官网）。“铁丝”们说，各家客户实际采购后会略有不同

浦江线 ~

我们本周六见！

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（本期编辑  毛海萍 李逸）